#ET值 #offset #墊片
將汽車鋁圈升級，除了考量外型方面，還有哪些部份需要注意呢？
就目前改裝市場來看，多數消費者花費最低又能有最直接的改裝功效莫過於以輪圈升級，利用加大胎圈尺寸與降低懸吊的搭配方式，即使原廠車都能帶有淡淡的運動感，加上更為直接的路面回饋感與操控特性都是底盤升級的一大優勢，但改變原廠車的基本設定後，卻很容易造成輪胎內、外側因軸距變化而逐漸產生異常磨損的現象，不論前驅、後驅與四驅車款只要有加大輪圈設定都有可能發生此情形。
事實上加大輪圈並非與「吃胎」畫上等號，選擇適當輪圈的ET值就能避免發生輪胎異常磨損。舉例來說，原廠ET值30的16吋輪圈即使升級為18吋(ET值30)，在左右兩輪軸距位置不變的前提下，輪胎與地面接觸的磨擦面積雖會向外增加但中心點位置仍不變，因此選擇專用輪圈升級並不會發生「吃胎」。
由於許多車主基於輪圈的大小、造型甚至為了容納多活塞卡鉗而不得不改變原廠ET值，ET值一旦愈來愈小(正值)就會使得兩輪軸距加寬，雖然會減輕車輛過彎時的重心轉移，使車輛側滑度更佳(轉向軸中心與輪胎中心距離的加大)，加上懸吊降低反而會使得中心點位移加劇進而產生負外傾角，建議一般改裝輪圈ET值還是以15為上限。
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1J= 25.4mm
而輪胎的225 245等數值單位就是mm
正常來算假設你輪胎是225的
那就是225mm乘以0.85= 191.25mm
那寬191.25mm的輪圈就是最適合你輪胎寬度的輪圈
可是輪圈都是整數的 所以選擇190mm(7.5j)左右的輪圈
就是剛剛好配225mm輪胎的輪圈
6J 配195剛好 (185或205也可直接裝)
6.5J 配205剛好 (195或215也可直接裝)
7J 配215剛好 (205或225也可直接裝)
7.5J 配225剛好 (215或235也可直接裝)
8J 配235剛好 (225或245也可直接裝)
8.5J 配245剛好 (235或255也可直接裝)
ET值就是你輪圈大於還是車身輪拱的還是小於車身輪拱的數值
+的數值越大例如+30 +35 +40就是越小於車身輪拱橫切面內
-的數值越大例如- 10 -20 -30 就是輪圈是暴露於車身輪拱橫切面外
單位同樣是mm
-30就是你的輪圈中心點為基準往外多出輪拱橫切面30mm
+30就是你的輪圈中心點為基準往內距離車身輪拱橫切面30mm
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